<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=iso-8859-1" http-equiv=Content-Type>
<META content="MSHTML 5.00.2919.6307" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT size=2>Another LAC based management plan is found on our web-site <A 
href="http://www.sabapark.com">www.sabapark.com</A></FONT></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT size=2>David Kooistra<BR>Manager Saba Marine Park/Saba Hyperbaric 
Facility<BR>PO Box 18, The Bottom<BR>Saba, Netherlands Antilles</FONT></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT size=2>Phone: 599 416 3295<BR>Fax: 599 416 3435</FONT></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT size=2>Web-site: <A 
href="http://www.sabapark.com">www.sabapark.com</A></FONT></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT size=2>P.S. please note our new e-mail address <A 
href="mailto:smp@unspoiledqueen.com">smp@unspoiledqueen.com</A></FONT></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A href="mailto:karlf@sfu.ca" title=karlf@sfu.ca>Dricot-Fellenius</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  href="mailto:coral-list@coral.aoml.noaa.gov" 
  title=coral-list@coral.aoml.noaa.gov>coral-list@coral.aoml.noaa.gov</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, 26 June, 2001 20:56</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: Diver Tourism</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <BLOCKQUOTE TYPE="CITE">I'm running a research project looking at the 
    potential effects of an = <BR>increase in diver tourism in the Turks and 
    Caicos Islands, based mainly = <BR>around methods for establishing the 
    carrying capacity of the reefs here. = <BR>Does anyone know of any papers / 
    web-sites / journals that would be = <BR>useful? 
    <P>Iain Ellis, <BR>Marine Policy Lecturer, <BR>Center for Marine Resource 
    Studies, <BR>PO Box 007, South Caicos</P></BLOCKQUOTE>Iain, 
  <P>Here are a few papers and websites. You may want to check out the broader 
  literature on carrying capacity in tourism as well. The diving papers have not 
  really addressed the changing view of carrying capacity. For a number of 
  years, carrying capacity has been viewed as a management philosophy rather 
  than the application of a number as in the past. Several methods are more 
  common, such as LAC (limits of acceptable change) and TOMM (tourism 
  optimization management model). see <A 
  href="http://www.forestry.umt.edu/personnel/faculty/borrie/planning.html">http://www.forestry.umt.edu/personnel/faculty/borrie/planning.html</A> 
  (excerpt below). 
  <P><FONT size=-1>Essentially, carrying capacity focuses attention on the 
  question, "How many is too many?" when the question confronting managers is, 
  "What are the appropriate or acceptable conditions for visitation and how do 
  we achieve them?" An example of a planning system that builds upon the 
  framework of LAC is the Tourism Optimization management Model (TOMM) developed 
  in Australia. TOMM is a management approach designed to monitor and manage 
  tourism on a resort and farming island off the coast of South Australia. Like 
  LAC, the first component of TOMM is an analysis of the context in which the 
  planning must occur. Just as step 1 of LAC identifies the social values, 
  issues and concerns, the first phase of TOMM identifies the community values, 
  as well as the policy and planning directives of the various stakeholders. 
  TOMM&#8217;s contextual analysis also includes examination of the island&#8217;s tourism 
  products and the trends and opportunities</FONT> <BR><FONT size=-1>for the 
  tourism market, much as step 2 of LAC maps out recreational opportunities. 
  While LAC emphasizes the quality of the environment and visitor experience, 
  TOMM places more emphasis on the sustainability of the tourism industry. 
  Toward that end, TOMM goes on to identify and inventory potentially optimal 
  conditions for tourism to occur (economic, market, environmental, 
  experiential, and socio-cultural). TOMM, like LAC was designed to meld the 
  technical expertise of industry and government with community and conservation 
  group knowledge.</FONT> 
  <P>best, 
  <P>karl 
  <P>Davis, D., and C. Tisdell.&nbsp; 1995.&nbsp; Recreational scuba-diving and 
  carrying capacity in 
  <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; marine 
  protected areas.&nbsp; Ocean and Coastal Management 26(1):19-40. 
  <P>Davis, D., and C. Tisdell.&nbsp; 1996.&nbsp; Economic Management of 
  Recreational Scuba Diving <BR>&nbsp;and the Environment.&nbsp; Journal of 
  Environmental Management 48:229-248. 
  <P>Dixon, J. A., L. F. Scura, and T. van&#8217;t Hof.&nbsp; 1993.&nbsp; Meeting 
  Ecological and Economic <BR>&nbsp;Goals:&nbsp; Marine Parks in the 
  Caribbean.&nbsp; Ambio 22(2-3):117-125. 
  <P>Hawkins, J. P., and C. M. Roberts.&nbsp; 1992.&nbsp; Effects of 
  recreational SCUBA diving on fore- <BR>&nbsp;reef slope communities of coral 
  reefs.&nbsp; Biological Conservation 62:171-178. 
  <P>Hawkins, J. P., and C. M. Roberts.&nbsp; 1993.&nbsp; Effects of 
  recreational scuba diving on coral <BR>&nbsp;reefs:&nbsp; trampling on 
  reef-flat communities.&nbsp; Journal of Applied Ecology 30:25-30. <BR>&nbsp; 
  <BR>&nbsp; 
  <P>Karl Fellenius, Masters Candidate <BR>School of Resource &amp; 
  Environmental Management <BR>8888 University Drive, Simon Fraser University 
  <BR>Burnaby, BC V5A 1S6, <A 
  href="http://www.rem.sfu.ca">http://www.rem.sfu.ca</A> <BR>karlf@sfu.ca&nbsp; 
  ph &amp; fax (604)464-9140&nbsp; cell (604)377-7597 
  <P>Research: <BR>-Tourism for the Community Coastal Zone: Official Community 
  <BR>&nbsp; Plans in the Canadian Georgia Basin <BR>&nbsp; 
</P></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>